智能汽车再次被黑客黑掉，智能汽车存在很大安全问题

电动汽车界的翘首特斯拉召开发布会，正式将首批Model 3交付给用户，这意味着特斯拉在电动能源技能和自动驾驭技能上又有了新前进。然而挖苦的是，就在同一时间段，特斯拉Model X被中国黑客成功黑掉。这不得不令咱们质疑，智能汽车真的足够安全吗？

　　令人恐惧的“僵尸车”

　　今年4月份，好莱坞大片《速度与激情8》在中国席卷票房，里面有一幕上让看过的人至今胆战心惊。电影中，反派经过长途控制，黑进1000多辆汽车体系里，无论是停在路边的汽车还是正在驾驭的汽车统统被操控了，顿时，1000多辆如同僵尸相同的车在纽约的街头横行……

　　很多人认为这只不过是科幻片里面的桥段，距离现实还很悠远，殊不知，这么的事情随时可能在咱们身边发生。

　　早在2015年，特斯拉就被黑客曝出5个漏洞，到了2016年，腾讯安全联合实验室旗下科恩实验室宣布以长途的方式入侵特斯拉汽车，也即是说，黑客已经可以做到在无接触、远距离的条件下控制特斯拉汽车，即便它处于高速行进状况也可以迫使它熄火，更别说解锁汽车、开窗、打开后备箱这些“小菜一碟”的技能了。时隔一年，科恩实验室在特斯拉已经修复了漏洞的情况下，再次发现多个高危安全漏洞，而且对特斯拉施行了长途攻击。

　　未来的汽车正朝着电动能源、自动驾驭、智能联网的方向开展，但是这一次又一次的安全疑问出现，也让人对这些智能汽车失去了决心。毕竟谁都会害怕有朝一日自己的汽车被黑客操作成为“僵尸车”！

　　安全疑问是最大的疑问！

　　一直以来咱们都认为要造出自动驾驭汽车、智能汽车难在技能不够，其实这是咱们的人知错误，智能汽车最大的疑问不是技能而是安全！这里所说的安全疑问并不是指自动驾驭过程中的安全疑问，由于随着技能的逐步成熟，自动驾驭完全可以替代人工驾驭，乃至还会减少交通事故的发生。这里的安全疑问指的是网络安全！

　　智能汽车是以车联网为根底的，具体来说即是将汽车内各个硬件衔接在一起而且在云端运转，比如说，咱们可以经过网络对汽车开锁、鸣笛、发动、开窗关窗等等，乃至可以长途操作。而自动驾驭同样也离不开车联网，没有网络就无法进行定位，因而汽车网络是必不可缺的。

　　这即是导致智能汽车不安全的根本原因！在互联网时代，咱们的PC和手机常常遭到黑客的入侵，他/她们可以随意控制咱们的电脑、手机，窃取里面的信息，至今咱们都无法做到百分之一百的预防和应对木马病毒，咱们可以做的只是是事后修复。

　　那么如今把网络和汽车衔接起来，同样的网络安全疑问就会出如今汽车上，黑客可以入侵咱们的汽车体系，可以植入木马病毒，可以在任何地方操控咱们的汽车。

　　互联网时代，咱们最害怕的只是是个人的财产、隐私的泄露，但是放在车联网时代，被黑客入侵意味着更危险的情况出现。试想一下，如果你正在高速公路上开着车，俄然黑客入侵了你的汽车体系，来一个急刹车，这就危及到生命安全了。又或者说，黑客随意入侵你的汽车体系，将其解锁、发动，轻而易举就把你的车带走了。更不用说那些有反社会人格的，故意操作汽车，损坏公共交通体系。

　　智能汽车的最初目的是为了便当车主的驾驭，但是一旦“防火墙”不够厚，那就不止便当了车主，也便当了黑客和响马了。

　　此外，汽车联网的同时信息也联网，汽车行进的路线、方位等都会成为有利用价值的大数据，这些数据是用来提高自动驾驭的准确度以及用户体会的，但是一旦这些数据落入黑客的手中，那么咱们行进在任何地方都变得“透明化”了。

　　智能汽车将何去何从？

　　如今无论是国内外都有巨子在研究智能汽车，除了特斯拉，百度、谷歌、苹果等互联网产商都在智能汽车范畴展开研究，取得的成果也颇为丰盛，但都未能很好的处理“安全”疑问。何玺想说的，请巨子们在完善技能的同时也要加强网络服务器和汽车体系的安全防御，切勿出现让黑客有隙可乘的漏洞，由于这不只是可能危害到咱们的财产和隐私，更有可能危及咱们的生命！

　　当然，国家机构也不能懈怠，随着人工智能和万物互联的开展，咱们周遭的安全疑问值得考量，黑客有更多的机会和途径入侵咱们的生活。这时候，政府机构就应该出台一些与时俱进的政策和法律法规来禁止、威慑黑客的违法犯罪行为。

　　前不久，特斯拉的CEO马斯克提出一个人工智能要挟论，认为人工智能是人类生存最大的要挟，遭到了扎克伯格的强烈反驳。其实就目前来说，危害到人类利益的依旧是人类，即便到了人工智能时代，黑客（人）的入侵才是最危险的。

　　尽管智能汽车可能存在这么那样的疑问，但咱们不能由于智能汽车有安全疑问而放弃开展智能汽车，就像当初咱们没有由于网络安全而放弃互联网相同，由于这是科技开展的趋势，未来不可逆！

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